【撿便宜購物】這不是咖啡館，是我家：室內佈置×輕食甜點×咖啡知識，打造咖啡館風格居家的第一步，美好生活的新起點！~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
氣氛舒適自在、室內佈置切中你心、不需要大排長龍、咖啡絕對美味、餐點保證好吃……
與其尋尋覓覓，何不把自家改造為專屬於你的理想咖啡館呢？
開箱炫耀文「想在自家舒適的空間中悠閒度過時光，並且喝上一杯美味的咖啡。我們所描繪的奢侈夢想，僅只如此而已。」──cafenoma
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少了外界的吵雜與打擾，喀啦喀拉研磨咖啡豆，靜謐中唯有迷人的碎裂聲迴響；專注面對著一滴滴落下的咖啡液，怎麼也看不膩；親手烘焙做點心，手持著一杯冒著蒸騰熱氣與濃郁香氣的黑咖啡，享受美好的咖啡光景。
產品?
熱愛咖啡與室內佈置的妻子暢香與喜歡攝影的丈夫隆二打造出令人嚮往的夢幻咖啡生活。
禮物
愛家也愛咖啡的他們，在書中分享了宛如咖啡館般的自家場景，示範優雅的室內擺設、特選的咖啡工具與餐具，還有簡約的餐桌風格，也介紹各種咖啡沖泡法、選豆法等實用資訊，以及搭配咖啡的簡餐食譜。
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折扣好物分享咖啡觸發了一切對於生命更美好的想望，Everyday enjoy coffee at home！
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好評推薦
空少的咖啡之旅 Jerry／咖啡大叔 許吉東
優惠網站熱賣商品英文團購便宜團購精選優惠
商品訊息簡述:
作者： cafenoma
新功能介紹- 譯者： 林育萱
- 出版社：時報出版
新功能介紹 - 出版日期：2016/07/26
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
面板雙虎股價破底 有隱憂 | 上市電子 | 股市 | 聯合新聞網
面板雙虎現階段市值總和僅1,640億元，有心人僅需不到千億元，就能掌握過半股權，不利台灣持人氣商品排行榜團購熱門商品續掌握關鍵零組件主導權新上市優惠網站。圖為面板廠生產線。 本報系資料庫 分享 facebook 面板雙虎現階段市值總和僅1,640億元，比新建10.5代廠需投入的成本（約60億美元）還便宜。面板在電子業具重要戰略地位，群創、友達合計握有逾1,100億元現金，每股淨值均逾20元，首季全球出貨市占近25%。雙虎市值大縮水，有心人僅需不到千億元，就能掌握雙虎過半股權，相當不利台灣持續掌握關鍵零組件的主導權。業界人士分析，雙虎股權不算集中，友達今年股東會年報資料顯示，最大股東為佳世達，持股約6.9%，前十大股東包含花旗、小摩、滙豐等外資託管帳戶在內，總持股僅約28%，等於有逾七成在外流通。 經濟日報提供 分享 facebook 群創尚未上傳今年股東會年報，依其去年年報資訊，前十大股東（含外資託管帳戶）持股合計僅近19%。最大股東為鴻海集團相關勢力，共持股約8%；奇美實業為最大單一股東，持股逾5.7%。換言之，群創高達八成以上股權在外流通，有心人偷偷吃貨，更難察覺。受營運轉虧、報價走跌等因素干擾，外資5月以來幾乎天天調節雙虎，群創5月下旬一度跌至歷史新低價7.14元，上周五漲0.14元、收7.49元，市值745.4億元，外資轉賣2018流行產品搶先看為買，買超7,844張，為近一個半月以來最大買超，但今年以來群創股價仍重挫近23%。友達上周股價一度下探歷史新低價8.8元，上周五強彈逾3%，收9.3元，市值895.05億元，外資賣超2,244張，今年以來股價重挫逾24%。業內人士分析，雙虎上市迄今，基本面最差的時間點落在2011年，當年群創大虧近645億元，友達也虧掉逾611億元，但即使是「一天燒掉逾1.5億元」的大賠慘況，雙虎當時股價仍在面額之上的12至15元左右。雙虎近期雖然轉虧，但人氣商品省錢基本面沒當年慘，股價卻較當年逼近腰斬，並不尋常。僅管雙虎目前最多僅有8.6代生產線，因應85吋以上等超大尺寸電視應用仍綽綽有餘，且近年折舊費用不高。加上雙虎在利基型領域也已有初步成果，群創更已躍居車用面板要角，囊括通用（GM）等大廠訂單，仍相當具有競爭力。相形之下，興建一座10.5代廠雖能擁有最新設備與技術，但總投資額要1,800億元，費用龐大。同時，量產學習曲線需要時間克服、加上後續龐大的折舊費用，短期要回收不易。若有心人逢低撿便宜，僅花不到千億元取得過半股，就能掌握台灣面板兩大命脈，既能順勢承接台灣累積多年的技術能量、產能與高質量員工，又能大玩資本遊戲，對台灣面板業將是一大傷害。
強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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