【網路熱銷】千億百年老店經營札記~熱銷中
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施顏祥，美國麻省理工學院博士，現任經濟部常務次長兼投資審議委員會主任委員。2019熱門產品
歷任台灣工業技術學院教授、化學工程技術系主任，政治大學科技管理研究所、企業管理學系兼任教授，經濟部科技顧問室主任，經濟部中小企業處處長，台灣省菸酒公賣局長，經濟部工業局局長。哪裡買
著有《能源技術》、《科技發展與管理》、《民營化之路》等書，與七十餘篇學術論文、技術報告。曾榮獲孫運璿學術基金會傑出公務員獎、管理科學學會李國鼎獎章、美洲中國工程師學會傑出服務獎等。最暢銷產品特惠活動網路熱銷>熱門產品
商品訊息簡述:
作者： 施顏祥
新功能介紹- 出版社：中國生產力中心
新功能介紹 - 出版日期：2004/06/29
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
暴龍變身怪獸之王 給王者勇士的攻防難題 | NBA | 運動 | 聯合新聞網
延續擊敗公鹿難以置信的連場高檔團隊戰力，暴龍於首戰成功捍衛主場，不僅是勇士五年來總冠軍戰第一次失人氣產品排行榜2018熱銷產品去主場優勢，更是首次第一戰輸球，無疑將帶給衛冕軍相當程度的壓力。但勝負之外，勇士要如何突圍此戰暴龍於攻防兩端的有備而來，在第二戰做出反擊調整，更為重要。. } }); } 再次推薦，尚未看過筆者總冠軍賽前分析文章《勇士暴龍新戲碼 總冠軍戰9大看點》分析的讀者朋友，可以再閱讀一番，第一戰大致走向，尚未有太多意料之外。 美聯社 分享 facebook 勇士第一節很合理的同樣優先選擇嚴防雷納德（Kawhi Leonard），也確實有下一番功夫，不僅看到幾波無限換防，部分時候也參考區域防守站位，但暴龍之所以能擊敗公鹿，就是從整支團隊脫胎換骨的整體戰力，已不是再單靠雷納德取勝的隊伍。勇士對於雷納德的包夾以及隨之而來的棄守部分三分，同樣遭到狙擊，單節5顆三分球加上刻意找柯瑞打點，策略頗見成效；相反地，勇士即便有柯瑞（Stephen Curry）單節11分神射挹注，在小加索（Marc Gasol）優異的防守中樞帶領下，加上從對公鹿比賽磨練出的抓放尺度拿捏，必要時放空格林（Draymond Green）、伊古達拉（Andre Iguodala）與貝爾（Jordan Bell）有成，首節打完勇士因此落後4分。第二節開始，雙方防守更加聚焦，尤其針對彼此場上第一人雷納德及柯瑞。第二節勇士在防守方面，有提升對外圍三分空檔的輪轉撲守，加上李文斯頓（Shaun Livingston）/伊古達拉第一線+第二線魯尼（Kevon Looney）的協防，帶給雷納德相當大的包夾麻煩，勇士一度把握機會反超。如果是早兩週的暴龍，很可能因此進退失據，不過現在的多倫多軍團，已不致於因為王牌被封鎖就停擺。首先雷納德進化的Playmaker能力，讓他多次善用被包夾甚至三、四夾的機會分球出空檔；另外正如筆者於賽前分析文提及，小加索本身居中策應的能力，就是破包夾利器。加上對公鹿四連戰中就多所使用的底線接球後快速二傳，以及勇士防守對於無球跟進者的相對忽視，讓勇士在41：40領先後，被倒打了一波8：19攻勢，其中小加索6分、席亞康（Pascal Siakam）7分，暴龍反倒將比數再拉開至10分差。第三節初，勇士曾經一度驚鴻一瞥以浪花兄弟交叉掩護，錯位打小加索換防問題（湯普森Klay Thompson當掩體誘餌）追近比數，且小加索於中段就陷入犯規麻煩，整整休息9分半鐘，直到第四節初才回到場上。但暴龍隨後一方面以成功的團隊防守：對浪花兄弟堅壁清野包夾，以及面對勇士擋拆or快速傳導，籃下不隨便奔出補防的策略，先壓制勇士的三分投射品質，逼迫對手多打兩分球同時，也不易於被成功多打少（火箭後兩戰跟拓荒者被打垮主因），後半段勇士因此得相當靠柯瑞製造犯規取分維持拉鋸（罰球就拿了6分）。進攻方面，第二節受惠於隊友吸引太多防守，而解放無球跑動的席亞康，此節打得更有自信，同樣得益於隊友（尤其雷納德）分散防守注意力，多次抓準錯位機會痛打，與格林放單也靠著更優異的速度與投射屢屢單吃。對勇士造成更大傷害一點還在於，當暴龍提升防守製造失誤與鞏固籃板後，勇士並沒有及時反映在回防，只見機動性高的席亞康還多次直接偷跑（早攻或反擊），就在他單節狂砍14分（直接抵銷柯瑞13分）的活躍下，暴龍仍能以7分領先，撐過小加索犯規麻煩且勇士慣常大反擊的第三節。進入第四節，相信很多球迷仍期待勇士能打出對火箭、拓荒者都常見的逆轉秀，但或許很多球迷並不知道，在對公鹿的後三場連勝中，暴龍也多次是以末節的強勢表現取勝，東區冠軍戰的洗禮，的確讓這支球隊在關鍵時刻同樣沉的住氣。暴龍在此節尤其對於包夾浪花兄弟的策略更加堅定，勇士相當罕見地幾乎沒有三分出手機會，被迫只能一直選擇兩分球進攻，但特別在小加索回到場上後，很多勇士球員都已經跑到有利位置出手仍被守下，只能零星靠浪花兄弟個人能力取分或罰球。反觀暴龍，席亞康依舊受惠於隊友被嚴防跑出的空檔出手，而那個生子後的幸運兒范弗利特（Fred VanVleet）雖然本場三分下滑，仍能改以切入與中距離得分，單節再砍8分，全場又一次高命中率8投5中，終場暴龍成功贏下首勝！誠網路熱銷特賣如賽前分析，與公鹿激戰後的戰力進化：暴龍的持球點眾多（破解包夾雷納德的策略）、三分球（本場仍有39.4%之高）與更勝一籌的鋒線（防守佈陣與單點突破），無不造成勇士麻煩，這仍是一場團隊共同贏下的勝利。很多人眼中的本場MVP席亞康，他的積極活躍當然是重要功臣，相對76人有安比德（Joel Embiid）、公鹿有一眾長人的高聳禁區，缺少了杜蘭特的勇士，對席亞康而言，簡直是禁區大解放。不過在他發威的背後，更重要的是整體團隊的奧援，最後則由未被重點看守的席亞康以高效終結者的形式呈現。本場比賽中，雷納德除了繼續被嚴加看管，本身手感也是近幾場季後賽可能最冷一場，但他仍努力製造犯規罰球，以及涵蓋全場的協防，下半場尤其時常可見雷納德主動去2018熱銷商品熱銷排行榜第一線防守勇士的擋拆，大幅減少殺傷力，更重要的當然還是他被包夾時分球串聯團隊的Playmaker切換，不斷讓勇士得付出代價。 美聯社 分享 facebook 羅瑞（Kyle Lowry）也同樣扮演重要的傳導角色，雖然自己本場命中率不佳，但在切傳與底角接球後快速轉傳，亦讓勇士疲於奔命，全場繳出9助攻以及出色的防守表現。福將范弗利特除了繼續維繫高檔命中率，本場最讓筆者驚艷的是在防守端的表現。隨著比賽行進，暴龍其實相當果決的採用公鹿、爵士防守哈登（James Harden）時用過的跟著屁股跑，勇士一想擋拆，持球防守者馬上就從他背後繞過掩護追逐，同時間暴龍掩護防守者直接換防形成前後包抄，這正是為什麼浪花兄弟越到比賽後段，越被迫只能殺進三分線內投兩分球的原因。而范弗利特本戰在防守柯瑞時，把這項工作貫徹的相當確實，絕對也是今天防守端的隱形功臣，別忘了他本來還被認為是可能被打點的罩門！當然，別忘了很多人口中這場真正的影子功臣MVP：小加索，對團隊的影響此戰並不下於雷納德。 美聯社 分享 facebook 再次複習筆者賽前分析本周活動折扣文所說關於他的幾個重點：『系列賽判斷勝負走向的關鍵點，除了暴龍是不是能繼續維持誇張的三分外線手感外，會落在小加索的攻防戰上』。『暴龍能否透過團隊防守，盡可能保護小加索更長的上場時間，那麼球隊就有勝算，因為這代表浪花兄弟未能成功將他打到少用甚至棄用，反言之，如果小加索能長時間上場，暴龍在護框及籃板上就更有搶佔優勢的底氣，以出色防守站位聞名的他，亦可望大幅減少柯瑞與格林的擋拆配合，格林接球後多打少的破壞力。同時間，場上還將多了一個中鋒進攻發動機，以及Pick & Pop的戰術武器』。小加索本戰的存在感就是這麼強，三分線續保5成命中率，讓勇士放投算盤落空；而他優異的居中接球策應，更足以讓包夾雷納德策略無用；更重要的價值還在防守，不僅確實以出色防守站位，讓勇士前兩輪超高效的兩分攻勢命中率慘淡，甚至以高壯的身軀與站位屢屢至三分線上包夾，勇士都無法討到便宜，攻防傳都造成巨大威脅，無愧許多看門道球迷的好評。面對這樣一支團隊戰力持續高檔的對手，衛冕軍仍不到需要慌張的程度，卻絕對有必要進行調整與優化。防守方面，看看公鹿，不能不信邪，必須將現在的暴龍就設定為整支團隊都神準的對手（連續這麼多場高檔，季後賽史上都少見），那些過於輕敵偷懶的大空檔，真的不能再放。另外，首戰的回防，真的明顯因休息太久或未做好準備而過慢，杜蘭特不能上場情況下，暴龍在前鋒線上的高度與機動力，明顯更勝一籌，格林已經宣示第二戰要更好地限制席亞康，但除了提升單防（第四節勇士甚至也對他擺出區域防守），積極的回防更為重要。 美聯社 分享 facebook 再者，輪轉防守也要提升對二拍子的反應速度，首戰勇士常常只針對暴龍的第一次分球，隨後的轉傳卻往往才造成空檔傷害，暴龍的傳球並非無跡可尋，看看第二戰研究後能否多做一些傳球路線阻斷。最後，暴龍有個勇士第一戰難解的套路：持球者第一波擋拆後迫使勇士換防，小加索順下形成錯位，持球者吊中吸引勇士協防後，小加索快速外傳持球者，持球者此時再切入吸引弱側邊補防，最後切傳外圍射手，形成一個漂亮空檔！這戰術難於小加索籃下錯位時的身高優勢，有賴勇士透過調度、站位或者想辦法減少上場時間解決。進攻端首戰勇士面臨的問題，更為巨大。本場暴龍後衛跟著屁股跑、包夾浪花兄弟，並以堅強的鋒線陣容與區域站位，限制勇士多打少&兩分球進攻，成效斐然。或許沒什麼人注意到，本場比賽暴龍防守最值得引以為傲的是：勇士整個第四節三分球「僅」出手3次，且最後7分鐘明明落後，勇士只有麥克金尼（Alfonzo McKinnie）垃圾時間一次出手，下半場最後17分鐘半浪花兄弟還僅出手2次三分（都是柯瑞）！ 美聯社 分享 facebook 是的，我們知道勇士從不只是靠三分球的球隊，但以浪花兄弟運轉為核心的體系，居然連三分投射的威脅都創造不出來，輸球似乎也是理所當然。當然，我們仍絕不可小覷近五年最強球隊的調整能力。的確可以觀察，場上的戰術跑動，除了暴龍防守優異外，是不是也是休息太久本身的鈍化（又或者是彼此分區冠軍戰對手的強度確有落差）。無論是外圍關於創造浪花兄弟三分投射的掩護與跑動、擋拆時的提速與提早分球，以及三分線內的快速傳導與無球跑動，勇士必須打的更快，這正是過去幾年他們「唯快不破」的奧秘，也會是一種對暴龍刻意拖慢節奏想打半場戰&焦土戰的必要回應。否則面對機動性不錯、防守能力強悍且習於對抗的暴龍優勢鋒線，實難討到便宜。（當然，團隊的命中率也要提升，繼續一邊可以放投一邊放不得，自然陷入苦戰）除此之外，無論攻守，筆者觀點仍是一樣，能不能把小加索打下去至關重要。要知道首戰勇士已經讓小加索因犯規麻煩休了好一陣，但有他在場的影響力仍然巨大，一方面勇士仍要繼續嘗試以更快的跑動傳導與外圍投射，亦或者想辦法多打出快攻反擊，看看第二戰能不能成功把小加索打到少上場，連帶降低暴龍於進攻端的多種威脅，並解放自己的兩分球進攻。 美聯社 分享 facebook 另一方面，終於復出的卡珍斯（DeMarcus Cousins），誠然很多時候與現在的勇士節奏格格不入，但他會是個暴龍防守策略下仍能強攻禁區的選擇，如果進攻打不下小加索，試圖讓他更快進入犯規麻煩，或更難以離開禁區吧！且看能否善用卡珍斯了。其實上述許多暴龍帶給勇士的麻煩，只要杜蘭特能出賽都可望迎刃而解：一個浪花兄弟被包夾時的必殺單打武器，一個平衡鋒線身材高度的戰將，一個單防壓制席亞康的最佳人選，以及一個更廣域的協防高手。但在第二戰杜蘭特應該仍無法上場的情況下，伊古達拉首戰第四節的拉傷程度，亦將對勝負埋下不可知變數，若果其上場時間有限，本來就得再次掙扎到底要嚴防雷納德到什麼程度的衛冕軍、側翼人手拉警報的勇士，恐怕只剩李文斯頓是比較理想的人選，其他二線替補的效果難以預測，始終別讓雷納德發威，仍會是本系列賽勇士防守策略的核心挑戰，同樣將繼續考驗主帥柯爾的臨場調度。
首創！你熟悉的九米公車，改裝為「自駕公車」全新亮相
為期三天的臺灣創新技術博覽會，亞洲．矽谷計畫中心在「未來科技館」內推出全由在地廠商組成的自駕車潛力旗艦隊，計畫完成公共運輸的第一與最後一哩接駁。
獲得亞洲．矽谷計畫智慧城市補助的自駕車實驗案，是臺灣首創使用營運中的九米公車進行自駕改裝，其規格完全符合現行的車輛及道路規範，車上並設置警醒開關，可以轉換自駕、手駕功能。在車頭還裝有影像辨識系統、光達(Lidars)、慣性感測系統、環境預警車上單元、高精度GPS及行車電腦。整輛車的數據資料，包含行動環境感知、側位數據與高精度地圖，能將資訊數據即時連結到行控中心。
此輛9米低底盤公車是由經營公共運輸五十年的豐榮汽車客運股份有限公司與台灣佳光電訊、緯創資通股份有限公司、艾歐圖科技股份有限公司、星瑞林股份有限公司、鼎漢國際工程顧問股份有限公司、國立臺灣大學以及明志科技大學組成「自駕車潛力旗艦團隊」結合車聯網系統與雲端中控平台打造的首輛自駕公車，將於2018年11月臺中世界花卉博覽會期間在水湳智慧城供民眾搭乘，今天首度亮相在國人面前。
對於與國外的自駕車技術相比，在此計畫中負責營運的豐榮客運徐弘豐董事長說，臺灣是首度在系統上把一般實際運行的柴油公車直接改成自駕車，國外大都是以電車來進行改裝，能在傳統引擎的車輛之上直接改裝，並且隨時可切換成手駕，保障行車與乘客安全，這是具有高難度的技術創新。他也提出，這個MIT的國內黃金團隊會將所有行車大數據都保留在臺灣，整個計畫的所有人車路數據資料都會透過系統傳輸、應變與保存，根留臺灣，掌握在國人手中。也透過潛力旗艦隊成員如緯創等導入海外AI、資安、物聯網等人才與技術，與國內廠商的硬體及研發技術互相結合，讓在地營運團隊實現落地接軌。
負責扮演自駕車車輛手腳的整合運動控制平台，是由臺大、明志大學與艾歐圖科技規劃建構。其所開發的Motion Control Platform (MCP)是一套適用於自動駕駛的車輛控制平台，MCP透過車輛動力分析及數位控制器設計，整合了車輛的縱向及橫向控制，透過電子訊號控制油門、煞車、與方向盤(x-by-wire)，並考量了各個子系統的失效模式 (failure mode) 並設計對應的解決方案，提供安全性的保證(fail-safe)。
自駕車的維護上，則由成員之一的星瑞林來協助，提供自駕車輛完善的後勤支援，確保自駕車隨時都能蓄勢待發，順利完成每一次的任務，並針對運行時的數據回饋，反覆修正，以調整出自駕車的最佳運行狀態。
在地廠商組成自駕車潛力旗艦隊其中的路側設備與通訊系統，則是由成員之一的台數科集團佳光電訊，協同緯創規劃建構。台數科集團執行長廖紫岑表示，目前已經完成水湳園區自駕車示範場域1.6公里沿線，以及八公里外中科國網中心之間光纖內網及監控系統的建置。透過台數科光纖可以達到以下四項功能:
1. 穩定且快速完成大量即時影像回傳：提供延遲在毫秒等級之 1Gbps VPN 內網傳輸。
2. 提供地對雲、地對車、地對人通訊傳輸：透過即時影像傳輸進行自駕車辨識與路側視角行車影像記錄，也將路口號誌狀態透過無線傳輸傳到車內、也傳到行控雲端，自駕車行經路口完成車牌辨識後可發出 '自駕車到達路口" 事件通知。
3.開發影像內容檢索與加值應用系統：剪輯自駕車行經路口影像，幫自駕車拍紀錄片，除了各路口即時多分割影像和歷史影像播放查詢外，也透過AI深度學習，完成車牌影像辨識，可查詢自駕車行經路口的影音影像。
4. 提供手機及電視等多終端平台播放營運服務訊息：提供串流播放技術，讓自駕車行車過程能以 App 型態提供行車 Live 即時與歷史影音。未來可提供用路人「自駕公車到達路口」的提醒訊息，讓政府及市民能更即時、更透明的了解自駕車營運與服務現況。
如何使自駕車了解台灣特有的交通環境，由本團隊的鼎漢國際工程顧問負責，鼎漢顧問以台灣特有車流模式建構虛擬道路場域，並設計多種交通情境訓練自駕車有正確的應變能力，有助於自駕車穩定行駛在真實道路中，使自駕車服務可完成安全、可靠的最後一哩路接駁服務。
亞矽計畫下的自駕車試行計畫將在11月臺中花博水湳智慧園區進行試驗，之後故宮南院的試運行也在評估中。據悉，豐榮客運在交通運輸界已有五十年資歷，可望於年底之前取得全國第一張自駕車的試車牌，預計三年內正式上路，慢慢與市場上的手駕車銜接。徐董事長也說，改造一輛車的成本大約在500萬左右，但捷運一公里的起造成本就超過20億，自駕公車的上路將是大眾運輸的革命。這組臺灣團隊同時也望向國外市場，例如印尼雅加達有全世界最長的BRT公車專屬車道的路線，如果能有完整的配合計畫，期望能變成類捷運的方式來提供營運服務，邁向國際市場。
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