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下面附上一則新聞讓大家了解時事
教育部修法 科學班納入實驗教育相關法令規範 | 文教新訊 | 文教 | 聯合新聞網
科學班明確納入實驗教育！教育部近日修正發布《高級中等學校辦理實驗教育辦法》，增訂中央主管機關得指定學校或經學校申請，與大學合作辦理實驗科學班；另增訂學校附設國特價產品經典產品中部或國中有特殊優異表現的學生，得直接錄取入科學班就讀的程序，其直接錄取人數應併入中央主管機關公告的每班學生數計算。教育部說，目前國內共建中、北一女、台中一中、嘉中、雄中等十所高中設優惠網站優惠專區科學班。. } }); } 教育部昨天召開課審會審議大會，針對「十二年國民基本教育科學班課程實施規範」草案進行審議，因教育部已於5月31日新修正發布《高級中等學校辦理實驗教育辦法》，且因科學班屬於《高級中等教育法》所涵的部分班級實驗教育，其課程亦同有「不受課綱限制」之適用，因此原研修小組所擬具的科學班課程實施規範草案，基於「法律上情事變更」的理由，決議不予受理，投票決議「不通過」。教育部表示，將依據課審大會決議，不另行發布科學班課程實施規範，學校現行辦理的科學班可依新修正公布的「高級中等學校辦理實驗教育辦法」，提報實驗計畫，經教育部審查通過後即得實施，科學班學生學習權益不受影響，也不會影響108學年度新課綱的推動。教育部5月31日新修正發布的《高級中等學校辦理實驗教育辦法》，針對「科學班」的實驗事項、申請辦理及審議核准程序、招生方式、成效評估等具體內容，訂明文規範。教育部表示，為培育兼具人文素養及科學專業知能的科學傑出人才，中央主管機關得指定學校或經學校申請，與大學合作辦理實驗科學班。考量學校辦理科學班屬實驗課程之範疇，且其課程規畫、師資、設備、經費項目、審議學生入班資格及學科資格考試等，都與合作大學共同辦理，因此學校辦理科學班者，應與抗漲享好禮合作大學共同辦理「規畫課程、師資、設備、經費項目及金額」、「成立科學班入學甄選及學科資格考試委員會」等，並於計畫中載明。《高級中等學校辦理實驗教育辦法》增訂科學班相關辦理規定，教育部表示，現行全國科學班學生總數有其限制，未來如有學校未再繼續辦理科學班而產生全國科學班學生總數未達上限之情形時，中央主管機關得評估實際需要，開放學校申請辦理科學班。辦法明定學校辦理科學班者，應符合下列條件：最近一次學校評鑑獲優等（或周年慶折價卷一等）；首次辦理前三年內，有學生代表我國參加國際數理學科奧林匹亞競賽、亞太數學奧林匹亞競賽、亞洲物理奧林匹亞競賽或美國英特爾國際科技展覽會，並獲獎項；經學校校務會議通過；合作大學同意共同辦理學生入學甄選、課程規畫、實驗探究及指導學生完成個別科學研究之文件。另外，辦法明定，直 轄 市 、 縣（市）主管機關主管之學校所設國民中學部或國民中學有特殊優異表現學生，經各該校列冊，報直轄市、縣（市）主管機關初審後，經擬入學校之科學班入學甄選及學科資格考試委員會審查通過後，得直接錄取入科學班就讀，並報中央主管機關備查。中央主管機關主管的學校所設國中部或國中，經擬入學校之科學班入學甄選及學科資格考試委員會審查通過後，得直接錄取入科學班就讀，並報中央主管機關備查。前項直接錄取人數，應併入中央主管機關公告的每班學生數計算。教育部表示，因科學班總人數有其上限，且無論是科學班入學甄選及學科資格考試委員會審查通過後，得直接錄取入科學班就讀，抑或另經甄試管道獲錄取者，均為參加科學班入學甄選之方式，因此明定直接錄取人數應併入中央主管機關公告之每班學生數計算。教育部修法將科學班納入實驗教育。 本報資料照片 分享 facebook
老舊柴油烏賊車汰舊 環署推信保優惠利率、利息補貼
2018年07月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
上週貨車司機因不滿新版《空污法》將淘汰老車，至環保署前集結抗議，23日環保署長李應元拋出，3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，汰舊換新信保優惠利率及利息補貼的具體計畫。將提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%~5%，環保署將補貼最高1%利率的購車利息。
3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，目前尚有7.9萬輛，《空污法》修正後，未來將面臨加嚴排放標準，因此引發駕駛不滿，上週更發動遊行抗議。當時抗議駕駛指出，老舊汽機貨車都是他們的生產機具，環署不該拿市井小民的維生方式開鍘，首批面臨淘汰的8萬輛車，背後等於近8萬戶的家庭賴以維生的經濟收入來源將頓時斬斷。
李應元表示，新修正《空污法》第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，適度加嚴使用中汽機車排放標準，雖然相關管制規定還在研擬中，尚未定案，不過，柴油車的確列為優先整頓的目標。因此在管制規定確定及實施前，環署已先行實施相關補助措施。環署估計，2022年全數淘汰老舊柴油車後，每年可減少PM2.5排放約4000公噸。
包括了2017年8月16日訂定「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」，依車重補助淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車每輛5萬元至40萬元，平均每輛補助20萬元；2017年8月8日訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」，補助3期大型柴油車加裝濾煙器，每套7至15萬元；此外，凡報廢3.5噸以上1、2期柴油大貨車並新購1輛柴油大貨車者，都可退貨物稅5萬元。環署提出統計，上述補助措施已完成淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車約1.3萬輛。
李應元表示，為了降低車主換車負擔，環保署提供3.5噸以上1、2期柴油烏賊車汰舊換新信保優惠利率及利息補貼。環署規劃的「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，將由政府部門提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，並由該署補貼最高1%利率的購車利息，以增加車主汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車的誘因，降低柴油烏賊車造成的污染。
環署規劃該計畫於今年9月1日實施，空保處處長蔡鴻德指出，這個汰舊計畫的經費，將來自環保署空污基金，與結合中小企業信用保證基金，預估從9月展開至2027年，將支出34.44億元。加上淘汰1、2期老舊大型柴油車及3期大型柴油車加裝濾煙器的相關補助，可能全部將投入超過170億元改善老舊柴油車造成的污染。
環署估計，平均每輛車約可獲得3萬元至5萬元利息補貼，最高可以提供車主九成的購車費用信用保證；且依據不同擔保成數，汰舊換新車主可獲得3%~5%之優惠貸款利率。此外，環署也規劃補貼車主最高1%利率之購車利息，並採逐年降低補貼利率方式，至2022年補貼利率將降為0.55%，因此鼓勵車主儘早提出申請，儘早淘汰可獲得較多補助，以減輕換車負擔。
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