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  • 出版日期:1994/08/01
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下面附上一則新聞讓大家了解時事



不再只限園區!工研院自駕車 最快6月上路
自駕車成趨勢,而雖然台灣起步比較晚,不過努力追上,而想要佔有一席之地,除了技術還要策略,工研院鎖定發展公共運輸,所研發的自駕車除了在特定場域測試,最快六月份更要在新竹南寮地區上路,產業前景看好,不只有越來越多公司投入、學校也成立相關科系。

自駕車,六月開上路,站穩市場,公共運輸市場大,學校成立系所。

測試人員:「停停停停。」

無人操控自駕車,偵測到前方有人,立刻停住,自駕車技術發展,越來越成熟,結合AI、感知、控制與車輛系統,不管颳風下雨黑夜還是白天,精準度更高,而工研院研發的自駕車中型巴士,從封閉區域測試後,最快在6月份,將在新竹市南寮、舊港區,實際上路。

工研院資公所組長蔣村杰:「這裡就是自駕車的眼睛,這是他前面的攝影機,所照出來的結果,可以看到前側狀況跟左右狀況。」

自駕車台灣起步晚,不只要跟上,還要站穩,除了技術更要有策略運用,工研院先鎖定公共運輸,符合台灣狀況以及需求。

工研院資公所組長蔣村杰:「所以我們在這個計劃當中,我們就發展所謂的AI自動駕駛的系統,然後它綜合了感知的技術,然後配合我們的控制跟決策的單元,組成整個自駕車的百貨優惠年終募集核心技術。」

引以為傲的,還有這個所謂的V2X,也就是紅綠燈偵測,不像國外只靠攝影機,會受到天候環境影響。


工研院資公所組長蔣村杰:「我們自駕車過馬路是聽得懂燈號的,然後它不是用眼睛來看,這個技術就好像把他形容成一般人,就好像是自駕車有它的眼睛,有它的耳朵。」

對於特地場域接駁,像是停車場到博物館、球場等,舒緩塞車狀況,甚至在市區可以實施24小時公車,降低人力短缺以及過勞情況。

2025年自動駕駛汽車市場總規模將達420億美元,到2035年更超過770億美元,人才培育有急迫性,大華科技大學,成立全台第一個自駕車研究中心,開設相關科系。

大華科技大學曾同學:「我是想說未來這個汽車產業,是我們台灣人所需要的一個技術,就目前時代進步來講,自駕車是一個必備的一項技術門檻。」

車輛變革趨勢,從公共運輸到個人需求,相關法令也得跟上,無人載具創新實驗條例,六月實施,只是全力發展周邊產業,碰到緊急狀況時,它到底應該做怎麼樣的判斷
專家提醒,自駕車發展不光是技術層面,還有跟社會倫理判斷的問題。


 加碼福利挨批 丁:忽視里長需求


記者李英婷/台北報導

國民黨台北市長參選人丁守中昨參加基層固本大會,承諾當選後將發給里長每人一台電動機車、手機與電腦,並恢復三節慰問金,再加碼每年出國考察一次,遭時代力量批是「大撒幣政策」。民進黨台北市長參選人姚文智今(28)受訪也批是「司馬昭之心」。對此,丁回應說,若將他的訴求說是撒錢與綁樁買票,這是忽視提升里長科技化、行動化的服務需求,也是低估里長與市民智慧。

丁守中昨日對里長們的承諾,除了時代力量批評是「大撒幣」,姚文智今上午出席在立法院舉辦的彰化縣二林鎮農會「葡萄酒推廣行銷活動」,受訪時說,里長在地方勞苦功高,整個地方的預算資源、行政體系確實要調整,「我們應要讓里長在地方上的需求反應更快,但不是用具體方式,像出國旅遊這種攏絡。」

▲承諾當選後加碼里長福利,丁守中:不能忽視里長科技化需求。(圖/李英婷攝)

丁守中則回應表示,里長是基層的民選公職人員,卻完全沒薪水,他提出增加的配備完全是里長工作上所需的配備,電腦、手機都跟市府網絡連結,增加市民跟市府連絡的管道,把這說成綁樁買票,完全忽視提升里長服務科技化,不管機車手機或電腦,都要列冊,屬於公物,要依法交接。

丁守中還說,依照《民選公職支給條例》裡對於所有民選公職,包括市長議員立委,都有相關薪水和必要執行業務的配備,只有里長連薪水都沒有,也沒有相關配備,也沒有年節慰問金,既然他們也是民選公職,卻只有義務沒有權利,這對里長不公平。

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